德系品质×家用全能 捷达VS8上市9.59万起
网易汽车9月5日报道 “霸气开场，不靠噱头。今天，捷达 VS8在成都正式登场，新车共推出三个版本，全能版9.59万元，智行版10.59万元，至尊版10.99万元。此次，捷达用一场脱口秀发布会，将德系品质、智能体验与家庭实用价值‘说’进用户心里。笑点之外，是真正能打的实力；掌声之下，是‘合资小霸王’的底气。”
这一次，捷达把话说得很直接：永远可以相信捷达。凭借诚意满满的上市价格与政策，捷达VS8将“好车不贵”的理念落到实处，直接将竞争火力投向了十万级SUV市场。
从“公路小霸王”到“合资小霸王”
上世纪九十年代，老捷达以扎实可靠的机械素质被媒体称为“公路小霸王”。“空调冻头给油就飞”的段子一度成为消费者对这款车的深刻记忆。如今，全新捷达VS8继承德系基因，以“合资小霸王”的身份站上舞台，在产品力上实现了全面进阶。
它拥有德系精细调教的底盘、可靠的1.4T+6AT动力组合，全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架。无论是城市道路还是山路弯道，都能开得稳、开得久。配合20万元级别的DP-EPS双向齿轮电动助力转向系统，捷达VS8在雨天、冰雪等复杂路况下依旧依旧指向清晰、转向稳健。
硬核安全：国标只是起点
捷达VS8最值得强调的标签，是其以德系标准铸就的全方位安全防护。新车车身80%采用高强度钢，26%为热成型钢，关键部位使用激光焊接工艺。全景天幕车顶可承压超过自重6.4倍的压力，远超行业标准。
同时，捷达VS8全系配备9个安全气囊，其中后侧气囊与中央气囊是同级独有配置。再加上L2级智能驾驶辅助系统（ACC全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、盲区监测等20余项功能），让行车安全得到全面保障。值得一提的是，捷达还与中汽中心合作，进行了TOP Safety“十字夹击”碰撞测试，整体碰撞能量超国标2倍，真正做到让安全可见、可信。
大空间：移动的“家”
捷达VS8长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距达到2731mm，后排空间表现接近中大型SUV。后备厢容积654L，放倒后排座椅后可扩展至1913L，轻松容纳露营装备或大件行李。
车内设计注重家庭氛围，“茧”式环抱设计、柔和配色与25处储物空间，共同营造出舒适又实用的乘坐体验。加上电动尾门、全景天幕、迎宾光毯等人性化配置，捷达VS8更像是一辆能带全家出行的“移动之家”。
智能体验：所见即可说
智能化同样是捷达VS8的主打亮点。它搭载双AI大模型，车内几乎所有功能都支持“所见即可说”，空调温度、风速、导航、音乐等开口即控。14.6英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成双大屏，配合540°全景影像与透明底盘，让泊车和日常驾驶更安全直观。
值得一提的是，捷达VS8还配备电容式离手检测方向盘，能够实时监测驾驶员操控状态，在紧急情况下接管车辆，进一步提升智能安全水准。
德系操控：好开又省油
捷达VS8搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱。动力输出平顺有力，百公里综合油耗仅6.95L，高速实测不足5L/100km。
底盘调校出自德国工程师团队，历经上百次优化方案，使得减速带冲击颤振峰值削减25%，弯道侧倾降低15%。无论是城市通勤还是山路自驾，捷达VS8都能保持稳定与舒适。
为什么仍然选择燃油车？
在新能源车快速发展的今天，捷达VS8仍强调燃油车的价值。其一是品质可靠，历经两冬两夏测试和数万次零部件极限实验，保证产品稳定耐用。其二是使用成本低，依托MQB EVO平台与大众、奥迪零件通用，配件获取便利、维修成本更低。其三是用户口碑，捷达品牌在中国已累计销量超过520万辆，信任基础深厚。
结语
从“公路小霸王”到“合资小霸王”，捷达VS8不仅延续了品牌一贯的德系品质，更以越级配置、安全性能和贴心智能，诠释了“好车不贵”的承诺。
在十万级SUV市场，捷达VS8凭借颜值、智能、安全、空间和操控五大优势，成为一款真正的全能家用SUV。对于追求实用、可靠又不失智能体验的消费者而言，这台新车无疑是一份值得信赖的选择。
